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導(dǎo)軌醫(yī)生-導(dǎo)軌損傷常見問題介紹

發(fā)表時(shí)間:2023-11-10 作者:admin 閱讀數(shù):761

破壞模式:剝蝕

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剝蝕破壞屬于材料疲勞破壞的一種,在一般的情況下是因?yàn)樽畲蠹魬?yīng)力的影響,在金屬材質(zhì)表層下產(chǎn)生裂痕,因?yàn)樽畲蠹魬?yīng)力的持續(xù)作用,表層下的裂痕會(huì)延伸到表面上,導(dǎo)致剝蝕產(chǎn)生。

發(fā)生主因:

壽命選用不符、負(fù)荷過重、潤滑不良、外部異物入侵。


破壞模式:銹蝕

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油膜消磨后,水、酸與堿溶液會(huì)直接附著于露出的金屬部份,潤滑性降低的同時(shí)會(huì)導(dǎo)致軌道銹蝕,銹蝕會(huì)成為早期剝蝕的原因。

發(fā)生主因:

保管狀況不良、水溶性冷卻液入侵、高濕度環(huán)境。


破壞模式:水溶液入侵

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水溶性冷卻液的入侵,潤滑與防銹能力都會(huì)下降,導(dǎo)致線性滑軌銹蝕。進(jìn)而造成剝蝕產(chǎn)生。

發(fā)生主因:

高濕度環(huán)境、水溶液入侵。


破壞模式:燒傷

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因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生熱的關(guān)系,會(huì)產(chǎn)生變色與硬度低下、轉(zhuǎn)動(dòng)體潤滑不良的發(fā)生,導(dǎo)致軌道有多數(shù)相當(dāng)微小的融溶痕跡,使?jié)L動(dòng)面變的凹凸不平,最終導(dǎo)致剝蝕破壞。

發(fā)生主因:

潤滑不良、負(fù)荷過重


破壞模式:破裂

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承受過大的負(fù)荷導(dǎo)致滾動(dòng)體循環(huán)不良,導(dǎo)致軌道有異常的磨損與應(yīng)力集中產(chǎn)生破裂現(xiàn)象。

發(fā)生主因:

外部沖擊力過大、滾動(dòng)體循環(huán)不良。


破壞模式:壓痕

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微吋動(dòng)運(yùn)動(dòng)情況下滾動(dòng)體接觸點(diǎn)油膜消失后,金屬與金屬間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致微細(xì)粉末產(chǎn)生,微細(xì)粉末不斷的摩擦,加速磨耗與微粉會(huì)產(chǎn)生滾珠間隔的壓痕,壓痕狀態(tài)會(huì)受到滾動(dòng)面的粗糙度及油膜厚度影響。

發(fā)生主因:

微吋動(dòng)、潤滑不良、負(fù)荷過重。